Индуктивный датчик с двойным входом для автомобильной промышленности

Автомобильные системы становятся все более сложными из-за электрификации, автономности и передовых систем помощи водителю (ADAS), что увеличивает потребность в двухканальном определении положения для обеспечения точных измерений крутящего момента и угла.Традиционно для этого требовалось объединить две одноканальные микросхемы или использовать магнитные датчики, но эти подходы могут увеличить стоимость и сложность.

MLX90514 от Melexis решает эти проблемы за счет интеграции вычислений дифференциального и нониусного угла на кристалле, что снижает требования к хост-обработке и позволяет создавать более компактные и простые конструкции датчиков.Он считывает показания двух наборов катушек одновременно для расчета дифференциальных или нониусных углов, что делает его особенно подходящим для автомобильных приложений следующего поколения, таких как обратная связь по крутящему моменту рулевого управления, определение угла поворота рулевого колеса и управление двигателем рулевой рейки, включая системы рулевого управления по проводам.


Будучи первым стандартным продуктом Melexis с двойной индуктивной индукцией, ориентированным на конкретные приложения, микросхема поддерживает несколько вариантов интерфейса: SENT, SPC и PWM для автономных модулей и SPI для встроенных модулей.Он вычисляет сложную информацию о местоположении непосредственно на датчике, устраняя необходимость в нескольких микросхемах и сокращая количество материалов.Выход SENT/SPC может нести до 24-битной полезной нагрузки, обеспечивая два синхронизированных 12-битных канала для высокоточного измерения крутящего момента и угла.

Ключевые особенности микросхемы датчика включают в себя синхронизированную двухканальную работу с нулевой задержкой для точного определения положения в реальном времени в критических автомобильных системах;интеграция внешнего сигнала ШИМ для считывания сигналов магнитных датчиков для обработки многооборотного угла и крутящего момента в одной микросхеме;компактная поддержка катушек и плотная компоновка печатных плат, позволяющая использовать более компактные высокоинтегрированные модули без потери производительности;и датчики, соответствующие ASIL D, поддерживающие системы элементов безопасности вне контекста (SEooC) для приложений с крутящим моментом и углом рулевого управления, соответствующие самым высоким стандартам функциональной безопасности.